Auf die richtige Mischung kommt es an
Reifen werden aus Gummi hergestellt. Weitere Inhaltsstoffe sind die Füllstoffe Ruß und Silica, Kreide und verschiedene Öle. Der Gummi wird meist aus einer Mischung von Natur- und Kunstkautschuk hergestellt. Nach welcher genauen Rezeptur die Reifenhersteller ihre Gummimischung produzieren wird natürlich streng geheim gehalten. Doch Gummimischung ist nicht gleich Gummimischung. Je nach Reifenmodell wird eine unterschiedliche Mischung verwendet. Dies hat folgende Gründe: Ganz gleich ob Motorrad- oder Autoreifen, jedes Einsatzgebiet hat unterschiedliche Ansprüche hinsichtlich der Gummimischung. So benötigen Winterreifen weicheres Gummi, damit die Reifen auch bei niedrigen Temperaturen noch elastisch genug bleiben und genügend Grip entwickeln.
Bei den Motorradreifen wird für Rennreifen weiche Gummimischungen eingesetzt während die Reifen von Motocross Maschinen eher hartes Gummi erfordern. Für die Entwickler von reifen ergibt sich bei der Frage nach der richtigen Gummimischung jedoch sehr häufig ein Zielkonflickt. Dies kann man sehr gut anhand von Motorradreifen deutlich machen. Reifen mit einer besonders weichen Gummimischung zeichnen sich zwar durch einen sehr guten Grip (Haftreibung) aus, verschleißen aber sehr schnell. Dies gilt vor allem für Rennreifen, sogenannte Slicks, die oft nur wenige hundert Kilometer halten. Die Reifenhersteller versuchen dieses Dilemma durch die Entwicklung von Mehrkomponentenreifen zu begegnen. Dabei werden zwei verschieden harte Gummimischungen verwendet. Auf der Lauffläche eine härtere als auf der Reifenschulter. Reifenhersteller wie Bridgestone oder Michelin setzten bei einigen Reifenmodellen schon seit Jahren auf diese Strategie.
Tags: Gummimischung, Gummi, Reifen
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